Kvůli pokračující vážné epidemii začaly některé plavby Maersk, ONE a Yixing rušit hovor v přístavu v Šanghaji a poskytovat multimodální dopravní služby, jako je „země-voda“ nebo železnice, aby se zmírnily současné problémy s pozemní dopravou. Očekává se, že ostatní lodní společnosti budou následovat.
Od celoměstského uzavření Šanghaje byla pozemní doprava do určité míry omezena, což ovlivnilo změny objednávek zákazníků a vyzvedávání kontejnerů. V terminálu se nahromadilo velké množství dovezených kontejnerů, což má za následek těsný skladovací prostor.
Přepravní společnosti jako Maersk, Hapag-Lloyd, Mediterranean, CMA CGM a ONE postupně oznámily, že nebezpečné zboží a chladírenské kontejnery budou přemístěny do jiných přístavů k vyložení.
Připomeňte zákazníkům, aby změnili cíl.
Středomořská doprava:
Kvůli dopadu epidemických omezení je šanghajský přístav přeplněný, což má za následek nedostatečnou dodávku zásuvek pro chladírenské kontejnery nebo dokonce žádné zátky. MSC nemůže vyložit chladírenské kontejnery v určených přístavech v případě chybějícího nebo nedostupného napájení.
A zboží zákazníka může být citlivé na čas a zpoždění při vykládce může způsobit poškození zboží. Pokud si přejete provést změnu destinace (COD), kontaktujte prosím MSC co nejdříve. Kromě vzniklých provozních nákladů bude účtován poplatek za změnu destinace.
Pokud změna místa určení nebude oznámena během následujících 7 dnů, MSC nebude mít na výběr podle článku 19 doložky námořního nákladního listu a nákladního listu: Chlazené kontejnery mohou být vykládány a skladovány v přechodných nebo alternativních přístavech, dokud nebudou moci být přemístěno do určeného přístavu vykládky; nebo pokud se situace brzy nezlepší, může být nutné ukončit plavbu a informovat zákazníka, kde bude kontejner vyzvednut.
V obou případech si společnost MSC vyhrazuje právo účtovat zákazníkovi dodatečné přepravné a související poplatky, včetně, ale bez omezení, dodatečné překládky, skladování, zdržování a poplatků za zástrčku chladicího boxu. Po vyložení v alternativním přístavu bude MSC účtovat poplatek za skladování ve výši 150 USD/den (STO) od 6. dne po vyložení až do vyzvednutí nebo opětovného odeslání.
Postupem času budou zpoždění, přeskakování portů a přetížení nevyhnutelné a budou mít určitý dopad na logistiku. Musíme předem předvídat a provést odpovídající přípravy.